諾里斯（Lando Norris）從第 1 位發車，跑完贊德沃特賽道（Circuit Park Zandvoort）72 圈，以 2 小時 4 分 44.859 秒拿下 2026 賽季第 12 站荷蘭站（Dutch Grand Prix）冠軍。全場領先權換了 6 次手，諾里斯、安東內利（Andrea Kimi Antonelli）與漢米爾頓（Lewis Hamilton）三人先後領跑，第 54 圈諾里斯重新回到最前方後就沒有再讓出。荷蘭籍的維斯塔潘（Max Verstappen）從第 7 位發車，第 0 圈即退賽（資料源狀態 Retired）。
前十完賽名單
| 名次 | 車手 | 車隊 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫（McLaren） | 1 | 25 |
| 2 | 安東內利 | 賓士（Mercedes） | 3 | 18 |
| 3 | 羅素（George Russell） | 賓士 | 2 | 15 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利（Ferrari） | 5 | 12 |
| 5 | 勒克萊爾（Charles Leclerc） | 法拉利 | 6 | 10 |
| 6 | 皮亞斯特里（Oscar Piastri） | 麥拉倫 | 4 | 8 |
| 7 | 勞森（Liam Lawson） | 紅牛（Red Bull） | 8 | 6 |
| 8 | 霍肯伯格（Nico Hülkenberg） | 奧迪（Audi） | 13 | 4 |
| 9 | 阿隆索（Fernando Alonso） | 奧斯頓馬丁（Aston Martin） | 18 | 2 |
| 10 | 蓋斯利（Pierre Gasly） | Alpine（Alpine F1 Team） | 11 | 1 |
第 8、9、10 位的霍肯伯格、阿隆索與蓋斯利，完賽狀態均為完賽（遭套圈）。
領先權換了 6 次手
諾里斯從第 1 位發車起跑領先，第 5 圈易主：安東內利從第 2 位上升到第 1 位接手。第 22 圈領先權轉到漢米爾頓手上，第 25 圈又回到安東內利。第 40 圈換成諾里斯領先，第 48 圈交給漢米爾頓，第 54 圈諾里斯重新接手，一路守到終點。
把 72 圈拆開來看，領跑圈數分別是安東內利 32 圈、諾里斯 31 圈、漢米爾頓 9 圈。
位置變化
第 4 圈，塞恩斯（Carlos Sainz）從第 19 位上升到第 17 位；同一圈，Yuki Tsunoda 從第 12 位上升到第 11 位。第 5 圈有 4 位車手名次上升：皮亞斯特里從第 5 位上升到第 3 位，安東內利從第 2 位上升到第 1 位，斯托爾（Lance Stroll）從第 18 位上升到第 17 位，阿隆索從第 15 位上升到第 14 位。上面這些名次上升是從逐圈資料推算的位置變化，資料源沒有超車事件標記，也無法排除打滑、讓位或罰則，這裡只描述「第幾圈到了第幾位」。
發車位與完賽名次落差最大的是阿隆索：第 18 位發車、完賽第 9 位，前進 9 個位置。培瑞茲（Sergio Pérez）從第 22 位發車，完賽第 15 位、遭套圈，前進 7 位。霍肯伯格從第 13 位到第 8 位，前進 5 位。
往另一個方向走的是博托萊托（Gabriel Bortoleto），從第 9 位發車、完賽第 13 位，退後 4 位；林德布拉德（Arvid Lindblad）從第 10 位到第 12 位，退後 2 位；皮亞斯特里從第 4 位發車、完賽第 6 位，同樣退後 2 位。
未完賽與列入名次
本站有 5 位車手未完賽，資料源狀態均為 Retired。維斯塔潘第 0 圈退賽；貝爾曼（Oliver Bearman）跑完 2 圈退賽；斯托爾跑完 45 圈退賽；奧康（Esteban Ocon）跑完 52 圈退賽；博塔斯（Valtteri Bottas）跑完 61 圈退賽。
阿爾本（Alexander Albon）第 16 位發車，第 17 名（第 66 圈後未再出賽，資料源狀態 Retired）。
進站與最快單圈
資料源在第 2 圈記錄到 21 位車手進站，本文不解讀這批停留時間。扣掉第 2 圈之後，諾里斯另外在第 21 圈與第 47 圈進站，耗時分別為 18.074 秒與 17.552 秒；勒克萊爾與安東內利各再進站 3 次，最後一次分別落在第 55 圈與第 56 圈；塞恩斯最後一次進站在第 65 圈。全場共記錄 65 筆進站資料。
最快單圈由勒克萊爾在第 60 圈跑出，成績 1 分 14.230 秒。
衝刺賽
本站排有衝刺賽，羅素拿下衝刺賽冠軍，取得 8 分。
積分榜變化
領先者仍是安東內利，但第 2、3 位與第 4、5 位本站之後都互換了順位。漢米爾頓賽前排第 2、賽後退到第 3；羅素賽前排第 3、賽後升上第 2，兩人賽後同為 183 分，羅素列第 2、漢米爾頓第 3。諾里斯賽前排第 5、賽後升上第 4；勒克萊爾賽前排第 4、賽後退到第 5。
| 名次 | 車手 | 賽前積分 | 賽後積分 |
|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 219 | 242 |
| 2 | 羅素 | 160 | 183 |
| 3 | 漢米爾頓 | 169 | 183 |
| 4 | 諾里斯 | 128 | 159 |
| 5 | 勒克萊爾 | 138 | 155 |
第 1 名與第 2 名的差距從 50 分拉開到 59 分。
車隊榜前五名沒有換位：賓士從 379 分增至 425 分，法拉利從 307 分增至 338 分，麥拉倫從 220 分增至 263 分，紅牛從 177 分增至 186 分，Racing Bulls（RB F1 Team）維持 66 分不變。
下一站
第 13 站是義大利站（Italian Grand Prix），台北時間 9 月 6 日（日）21:00 開賽，該站不排衝刺賽。