歷屆一級方程式賽季總覽

歷屆賽季

一級方程式 1950–2026 共 77 個賽季的車手與車隊世界冠軍、分站數一覽。進行中的賽季只顯示「進行中」不列冠軍（榜首＝目前領先，非冠軍）。中文名採台灣慣用譯名並附原文，查無定版譯名者誠實只列原文。

賽季	車手世界冠軍	車隊世界冠軍	分站數
2026	進行中	進行中	11 / 23
2025	諾里斯　Lando Norris	麥拉倫　McLaren	24
2024	麥克斯・維斯塔潘　Max Verstappen	麥拉倫　McLaren	24
2023	麥克斯・維斯塔潘　Max Verstappen	紅牛　Red Bull	22
2022	麥克斯・維斯塔潘　Max Verstappen	紅牛　Red Bull	22
2021	麥克斯・維斯塔潘　Max Verstappen	賓士　Mercedes	22
2020	路易斯・漢米爾頓　Lewis Hamilton	賓士　Mercedes	17
2019	路易斯・漢米爾頓　Lewis Hamilton	賓士　Mercedes	21
2018	路易斯・漢米爾頓　Lewis Hamilton	賓士　Mercedes	21
2017	路易斯・漢米爾頓　Lewis Hamilton	賓士　Mercedes	20
2016	尼可・羅斯堡　Nico Rosberg	賓士　Mercedes	21
2015	路易斯・漢米爾頓　Lewis Hamilton	賓士　Mercedes	19
2014	路易斯・漢米爾頓　Lewis Hamilton	賓士　Mercedes	19
2013	賽巴斯蒂安・維特爾　Sebastian Vettel	紅牛　Red Bull	19
2012	賽巴斯蒂安・維特爾　Sebastian Vettel	紅牛　Red Bull	20
2011	賽巴斯蒂安・維特爾　Sebastian Vettel	紅牛　Red Bull	19
2010	賽巴斯蒂安・維特爾　Sebastian Vettel	紅牛　Red Bull	19
2009	詹森・巴頓　Jenson Button	布朗 GP 車隊　Brawn	17
2008	路易斯・漢米爾頓　Lewis Hamilton	法拉利　Ferrari	18
2007	奇米・雷克南　Kimi Räikkönen	法拉利　Ferrari	17
2006	阿隆索　Fernando Alonso	雷諾車隊　Renault	18
2005	阿隆索　Fernando Alonso	雷諾車隊　Renault	19
2004	麥可・舒馬克　Michael Schumacher	法拉利　Ferrari	18
2003	麥可・舒馬克　Michael Schumacher	法拉利　Ferrari	16
2002	麥可・舒馬克　Michael Schumacher	法拉利　Ferrari	17
2001	麥可・舒馬克　Michael Schumacher	法拉利　Ferrari	17
2000	麥可・舒馬克　Michael Schumacher	法拉利　Ferrari	17
1999	米卡・哈基寧　Mika Häkkinen	法拉利　Ferrari	16
1998	米卡・哈基寧　Mika Häkkinen	麥拉倫　McLaren	16
1997	雅克・維倫紐夫　Jacques Villeneuve	威廉斯　Williams	17
1996	戴蒙・希爾　Damon Hill	威廉斯　Williams	16
1995	麥可・舒馬克　Michael Schumacher	班尼頓車隊　Benetton	17
1994	麥可・舒馬克　Michael Schumacher	威廉斯　Williams	16
1993	亞倫・普羅斯特　Alain Prost	威廉斯　Williams	16
1992	奈傑爾・曼塞爾　Nigel Mansell	威廉斯　Williams	16
1991	艾爾頓・塞納　Ayrton Senna	麥拉倫　McLaren	16
1990	艾爾頓・塞納　Ayrton Senna	麥拉倫　McLaren	16
1989	亞倫・普羅斯特　Alain Prost	麥拉倫　McLaren	16
1988	艾爾頓・塞納　Ayrton Senna	麥拉倫　McLaren	16
1987	尼爾森・皮凱　Nelson Piquet	威廉斯　Williams	16
1986	亞倫・普羅斯特　Alain Prost	威廉斯　Williams	16
1985	亞倫・普羅斯特　Alain Prost	麥拉倫　McLaren	16
1984	尼基・勞達　Niki Lauda	麥拉倫　McLaren	16
1983	尼爾森・皮凱　Nelson Piquet	法拉利　Ferrari	15
1982	凱基・羅斯堡　Keke Rosberg	法拉利　Ferrari	16
1981	尼爾森・皮凱　Nelson Piquet	威廉斯　Williams	15
1980	亞倫・瓊斯　Alan Jones	威廉斯　Williams	14
1979	朱迪・謝科特　Jody Scheckter	法拉利　Ferrari	15
1978	馬里奧・安德烈蒂　Mario Andretti	蓮花車隊　Team Lotus	16
1977	尼基・勞達　Niki Lauda	法拉利　Ferrari	17
1976	詹姆士・亨特　James Hunt	法拉利　Ferrari	16
1975	尼基・勞達　Niki Lauda	法拉利　Ferrari	14
1974	埃默森・菲蒂帕爾迪　Emerson Fittipaldi	麥拉倫　McLaren	15
1973	傑奇・史都華　Jackie Stewart	蓮花車隊　Team Lotus	15
1972	埃默森・菲蒂帕爾迪　Emerson Fittipaldi	蓮花車隊　Team Lotus	12
1971	傑奇・史都華　Jackie Stewart	泰瑞爾車隊　Tyrrell	11
1970	約亨・林特　Jochen Rindt	蓮花車隊　Team Lotus	13
1969	傑奇・史都華　Jackie Stewart	馬特拉－福特車隊　Matra-Ford	11
1968	葛拉罕・希爾　Graham Hill	蓮花－福特車隊　Lotus-Ford	12
1967	丹尼・休姆　Denny Hulme	布拉漢姆－Repco車隊　Brabham-Repco	11
1966	傑克・布拉漢姆　Jack Brabham	布拉漢姆－Repco車隊　Brabham-Repco	9
1965	吉姆・克拉克　Jim Clark	蓮花－Climax車隊　Lotus-Climax	10
1964	約翰・蘇爾特斯　John Surtees	法拉利　Ferrari	10
1963	吉姆・克拉克　Jim Clark	蓮花－Climax車隊　Lotus-Climax	10
1962	葛拉罕・希爾　Graham Hill	BRM車隊　BRM	9
1961	菲爾・希爾　Phil Hill	法拉利　Ferrari	8
1960	傑克・布拉漢姆　Jack Brabham	庫珀－Climax車隊　Cooper-Climax	10
1959	傑克・布拉漢姆　Jack Brabham	庫珀－Climax車隊　Cooper-Climax	9
1958	麥克・霍索恩　Mike Hawthorn	范沃爾車隊　Vanwall	11
1957	胡安・曼努爾・方吉歐　Juan Fangio	—	8
1956	胡安・曼努爾・方吉歐　Juan Fangio	—	8
1955	胡安・曼努爾・方吉歐　Juan Fangio	—	7
1954	胡安・曼努爾・方吉歐　Juan Fangio	—	9
1953	阿爾貝托・阿斯卡里　Alberto Ascari	—	9
1952	阿爾貝托・阿斯卡里　Alberto Ascari	—	8
1951	胡安・曼努爾・方吉歐　Juan Fangio	—	8
1950	朱塞佩・法里納　Nino Farina	—	7

全部 77 季均已建詳細頁（點賽季年份進入）。冠軍認定一律取自資料源該季最終官方積分榜榜首，本站不自行計算。分站數取自積分榜快照的最終站次（round）欄；進行中賽季顯示「已跑站次 / 全季排定站數」。車隊世界錦標賽 1958 年才設立，此前賽季車隊冠軍欄以「—」誠實留空。

可靠性演進 · 1950s–2020s

退賽原因，如何隨年代改變？

每條橫帶都是該年代全部退賽案例；色段越長，代表該類原因在當代退賽中所占比例越高。顏色只標示原因類別，不代表任何車隊。

引擎與動力
傳動與變速箱
懸吊、底盤與操控
事故與碰撞
輪胎與輪圈
電氣與油壓
燃油、潤滑與冷卻
其他機械
其他

1950 年代

退賽率 47.5％912／1,920 人次

1950 年代每 100 次出賽有 47.5 次退賽，其中引擎與動力占 31.6％。

查看各類占比

引擎與動力288 次／31.6％
傳動與變速箱194 次／21.3％
懸吊、底盤與操控64 次／7.0％
事故與碰撞154 次／16.9％
輪胎與輪圈19 次／2.1％
電氣與油壓5 次／0.5％
燃油、潤滑與冷卻145 次／15.9％
其他機械6 次／0.7％
其他37 次／4.0％

1960 年代

退賽率 44.0％839／1,905 人次

1960 年代每 100 次出賽有 44.0 次退賽，其中引擎與動力占 32.5％。

查看各類占比

引擎與動力273 次／32.5％
傳動與變速箱168 次／20.0％
懸吊、底盤與操控77 次／9.2％
事故與碰撞110 次／13.1％
輪胎與輪圈12 次／1.4％
電氣與油壓16 次／1.9％
燃油、潤滑與冷卻135 次／16.1％
其他機械3 次／0.4％
其他45 次／5.4％

1970 年代

退賽率 44.6％1,532／3,437 人次

1970 年代每 100 次出賽有 44.6 次退賽，其中引擎與動力占 26.1％。

查看各類占比

引擎與動力400 次／26.1％
傳動與變速箱221 次／14.4％
懸吊、底盤與操控179 次／11.7％
事故與碰撞388 次／25.3％
輪胎與輪圈35 次／2.3％
電氣與油壓33 次／2.2％
燃油、潤滑與冷卻185 次／12.1％
其他機械2 次／0.1％
其他89 次／5.8％

1980 年代

退賽率 50.9％1,999／3,927 人次

1980 年代每 100 次出賽有 50.9 次退賽，其中引擎與動力占 32.4％。

查看各類占比

引擎與動力647 次／32.4％
傳動與變速箱307 次／15.4％
懸吊、底盤與操控173 次／8.7％
事故與碰撞488 次／24.4％
輪胎與輪圈50 次／2.5％
電氣與油壓136 次／6.8％
燃油、潤滑與冷卻125 次／6.2％
其他機械10 次／0.5％
其他63 次／3.1％

1990 年代

退賽率 45.7％1,766／3,865 人次

1990 年代每 100 次出賽有 45.7 次退賽，其中引擎與動力占 24.3％。

查看各類占比

引擎與動力429 次／24.3％
傳動與變速箱364 次／20.6％
懸吊、底盤與操控101 次／5.7％
事故與碰撞631 次／35.7％
輪胎與輪圈36 次／2.0％
電氣與油壓108 次／6.1％
燃油、潤滑與冷卻61 次／3.5％
其他機械14 次／0.8％
其他22 次／1.3％

2000 年代

退賽率 29.0％1,048／3,611 人次

2000 年代每 100 次出賽有 29.0 次退賽，其中引擎與動力占 18.6％。

查看各類占比

引擎與動力195 次／18.6％
傳動與變速箱149 次／14.2％
懸吊、底盤與操控87 次／8.3％
事故與碰撞389 次／37.1％
輪胎與輪圈20 次／1.9％
電氣與油壓115 次／11.0％
燃油、潤滑與冷卻52 次／5.0％
其他機械23 次／2.2％
其他18 次／1.7％

2010 年代

退賽率 17.1％729／4,268 人次

2010 年代每 100 次出賽有 17.1 次退賽，其中引擎與動力占 15.7％。

查看各類占比

引擎與動力114 次／15.7％
傳動與變速箱56 次／7.7％
懸吊、底盤與操控76 次／10.4％
事故與碰撞283 次／38.8％
輪胎與輪圈35 次／4.8％
電氣與油壓62 次／8.5％
燃油、潤滑與冷卻30 次／4.1％
其他機械21 次／2.9％
其他52 次／7.1％

2020 年代（截至 2026 R11）

退賽率 11.9％337／2,837 人次

2020 年代每 100 次出賽有 11.9 次退賽，其中引擎與動力占 7.4％。

查看各類占比

引擎與動力25 次／7.4％
傳動與變速箱12 次／3.6％
懸吊、底盤與操控12 次／3.6％
事故與碰撞85 次／25.2％
輪胎與輪圈5 次／1.5％
電氣與油壓7 次／2.1％
燃油、潤滑與冷卻15 次／4.4％
其他機械3 次／0.9％
其他173 次／51.3％

怎麼算的

資料範圍是 1950 年至 2026 年第 11 站的正賽賽果；每位實際出賽車手每站算一次出賽人次，衝刺賽不納入。完賽名次標記 W 且 0 圈者視為未正式起跑、不進分母；W 但已有完成圈數者仍算出賽。

退賽口徑：完賽名次標記為「R」才算退賽。失格（D）、退出（W）、F 與 E 都不算退賽；完賽名次是數字時，status 的 Lapped／+N Laps 代表遭套圈而完賽，也不算退賽。分類只讀 status 原文，不自行翻譯原因。

兩個分母：退賽率＝退賽數 ÷ 出賽人次；堆疊條占比＝各類退賽數 ÷ 該年代退賽數。現有資料無法可靠區分「起跑後第一圈內、尚未完成一圈」與「未正式起跑」，因此 0 圈 W 採資料源標記視為未出賽；這是本口徑的已知邊界。

顯示精度：各類占比顯示到 0.1 個百分點，再以最大餘數法分配四捨五入尾差，因此每個年代的顯示值合計恰為 100.0％。

類別明細：「其他」不是隱形收納桶；所有出現過的 status 都在下方逐條具名。未來出現未映射 status 時，頁面生成會直接失敗。

引擎與動力: Crankshaft、Distributor、Engine、Engine fire、Engine misfire、Exhaust、Ignition、Injection、Magneto、Power Unit、Power loss、Spark plugs、Supercharger、Throttle、Turbo
傳動與變速箱: Axle、Clutch、CV joint、Differential、Driveshaft、Drivetrain、Gearbox、Halfshaft、Launch control、Stalled、Transmission
懸吊、底盤與操控: Brake duct、Brakes、Chassis、Handling、Steering、Suspension、Track rod、Undertray
事故與碰撞: Accident、Collision、Collision damage、Damage、Debris、Fatal accident、Spun off
輪胎與輪圈: Puncture、Tyre、Wheel、Wheel bearing、Wheel nut、Wheel rim
電氣與油壓: Alternator、Battery、Electrical、Electronics、ERS、Hydraulics、Pneumatics
燃油、潤滑與冷卻: Cooling system、Fuel、Fuel leak、Fuel pipe、Fuel pressure、Fuel pump、Fuel rig、Fuel system、Oil leak、Oil line、Oil pipe、Oil pressure、Oil pump、Out of fuel、Overheating、Radiator、Refuelling、Water leak、Water pipe、Water pressure、Water pump
其他機械: Broken wing、Driver Seat、Fire、Front wing、Heat shield fire、Mechanical、Rear wing、Safety belt、Seat、Technical、Vibrations
其他: +1 Lap、+10 Laps、+11 Laps、+12 Laps、+14 Laps、+17 Laps、+2 Laps、+26 Laps、+3 Laps、+4 Laps、+42 Laps、+6 Laps、+7 Laps、+8 Laps、+9 Laps、Driver unwell、Eye injury、Illness、Injured、Injury、Lapped、Not classified、Physical、Retired