勘誤紀錄

• 2026-09-21 14:45
  頁面美國站是安東內利最早能封王的一站，前提是三個週末對羅素淨賺 60 分
  修正同樣算出新加坡是最早的封王站與 153 分保證線 → 兩篇各自算出新加坡是最早的封王站；PlanetF1 另有 153 分保證線，Grande Prêmio 則寫至少領先 151、三站要淨賺至少 70
  說明修正資料來源段對兩家媒體的轉述：原寫 PlanetF1 與 Grande Prêmio 都算出 153 分保證線，實際只有 PlanetF1 有 153 這一項；Grande Prêmio 那篇寫的是新加坡最早、至少領先 151、三站要淨賺至少 70。文中所有算術與表格數字不受影響。
  出處未另列，見上方說明
  致謝站方自查
• 2026-09-21 14:45
  頁面美國站是安東內利最早能封王的一站，前提是三個週末對羅素淨賺 60 分
  修正西班牙站以前各站的名次與積分若日後被追溯改判，本文的所有差距都要重算。 → （整句刪除）
  說明刪除限制聲明最後一句：這句談的是尚未發生、也不在本文查證範圍內的追溯改判情境，屬於表外假設，不是本站查證過的事實。本文的算術與限制聲明其餘各項不受影響。
  出處未另列，見上方說明
  致謝站方自查
• 2026-09-04 20:25
  頁面2027 年正賽距離門檻改為 290 公里，摩納哥仍是 260 公里
  修正FIA 世界摩托運動理事會 → FIA 世界汽車運動理事會
  說明修正 World Motor Sport Council 的中譯：原寫「世界摩托運動理事會」，FIA（Fédération Internationale de l'Automobile）主管的是汽車運動，「摩托」指機車，是錯譯。副標已於發布前改正，正文這一處漏改——修正腳本只替換了第一處，而該詞在文中出現兩次。機構職權與文章論點不受影響。
  出處未另列，見上方說明
  致謝站方自查
• 2026-08-01 11:10
  頁面2026 F1 新規則完全指南：Overtake Mode、主動空力、50/50 動力單元一次看懂
  修正賽季縮為 22 站 → 全季為 23 站
  說明賽曆段落與對應 FAQ 更新為 23 站。原文寫「巴林站與沙烏地站…取消且不遞補，賽季縮為 22 站」，是 2026 年 7 月 19 日發稿時的狀態；其後巴林站確定移師馬來西亞雪邦國際賽道、10 月 2 至 4 日舉行並沿用巴林大獎賽名稱，全季為 23 站，沙烏地站未再排入。另修正三處：①官方公告標題用字是「不會在 4 月舉行」，原文的「取消」為本站轉述時的加強，已改回官方用字 ②文末「剩下的 13 站」是由舊總數推算而來，已改為不帶推算數字的寫法 ③出處標籤「Sky Sports（22 站賽曆確認）」改為描述該報導當時的內容，避免標籤本身斷言已過期的現況。規則與技術規格部分未更動。
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  致謝站方自查
• 2026-07-27 12:05
  頁面匈牙利站戰報：諾里斯第 1 位發車奪冠，全場領先易主 7 次
  修正第 2 圈時排在第 19 位 → 第 1 圈結束時第 19 位、第 2 圈結束時第 18 位
  說明修正羅素段落的時點：原寫「第 2 圈時排在第 19 位」，實際為第 1 圈結束時第 19 位、第 2 圈結束時第 18 位。原文把逐圈資料裡兩個不同時點的欄位誤合成一句。名次與完賽結果不受影響。
  出處未另列，見上方說明
  致謝站方自查

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