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2027 年正賽距離門檻改為 290 公里,摩納哥仍是 260 公里

2026 年 9 月 4 日賽車數據誌
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2027 年正賽距離門檻改為 290 公里,摩納哥仍是 260 公里

FIA 運動規則 Issue 09 的 2027 年變更段落,將一般正賽距離改為超過 290 公里的最少完整圈數,摩納哥仍是超過 260 公里的最少完整圈數。暖胎圈若在安全車帶領下開始,另扣掉安全車跑的圈數減一。2026 年現行一般門檻仍為 305 公里;文件載明 WMSC 於 9 月 30 日批准,未寫明 2027 年內的確切生效日。

2027 年的 F1 正賽要跑多遠,FIA 已經把改動寫進規章:一般門檻從 305 公里降到 290 公里,排定的是超過門檻的最少完整圈數。摩納哥仍用 260 公里,暖胎圈在安全車後開始時另有扣圈規則。

兩個門檻相差 15 公里,但這不代表每站都剛好少跑同樣幾圈。要理解這次改動,得先分清門檻與實際跑完的里程,再看媒體報導裡那個更現實的問題:油箱裝不裝得下。

門檻降了 15 公里,每站少幾圈還要各自算

FIA《2026 年 F1 運動規則》Section B,Issue 09 的現行 B2.5.2 條,仍以超過 305 公里的最少完整圈數排定一般正賽。附錄 B5 的「Changes for 2027」才改成 290 公里。兩者都是門檻,不是要車子剛好在那個公里數停下。排定的圈數也不等於每場實際跑完的里程,實際里程還會受比賽怎麼進行影響。

圈長不同,跨過門檻需要的整圈數就不同。本站資料庫存的是圈數,沒有存單圈長度,本文不自行換算各站會少跑幾圈。

The Race 的估算是大約三圈;RacingNews365 寫大部分賽事約二到三圈,Crash.net 則寫二到四圈。這些都是各家媒體的估算,不是 FIA 公布的圈數。

摩納哥與安全車暖胎圈兩項例外,現行條文本來就有

這兩項例外,現行 B2.5.2 條本來就列著,2027 年的條文照樣保留。

摩納哥那一項寫的是:正賽距離等於超過 260 公里的最少完整圈數。9 月初,部分媒體曾報導摩納哥也可能縮短;10 月公布的這份條文,沒有跟著改掉 260 公里。

另一項例外跟賽道無關。依 B2.5.2(a),若暖胎圈(formation lap)在安全車帶領下開始,正賽圈數要扣掉「安全車行駛圈數減一」。這不是指正賽採哪種起跑方式。

為什麼談縮距,會談到油箱與底盤?

The Race 在 5 月與 9 月的報導,把燃油流量與油箱容量接在一起:流量提高,跑完全程需要的燃油也更多。車隊若想沿用 2026 年的底盤,油箱卻裝不下多出來的油,就得考慮改車或縮短距離。這是媒體報導的解釋,不是 FIA 在距離條文裡寫的理由。

Racing Bulls 領隊 Alan Permane 在 5 月加拿大大獎賽期間描述過當時的方案。依 GPFans 的報導,領隊層級已有共識:如果有車隊想沿用底盤,但油箱不夠大,就只在絕對必要的幾站,大概少跑一兩圈。

從少數幾站,變成整季統一的門檻

到了 9 月初,媒體報導的方向變了。The Race 9 月 3 日寫,討論哪些站需要調整時,出現了有些比賽可能變成省油賽的顧慮,因此傾向維持整季統一的距離門檻,就像當時的做法。RacingNews365 的說法接近。兩家都以匿名消息方式轉述,不能當成 FIA 的正式說明。

The Race 與 RacingNews365 當時還說,這個妥協只談定用在 2027 年。本文不據此推定更晚的賽季也會維持同一個門檻。

9 月的提案,10 月已經有條文

9 月 3 日至 4 日的六篇報導,都說方案當時仍待正式程序。

10 月 1 日發布的 Issue 09,首頁則已載明 WMSC 在 9 月 30 日批准。附錄 B5 的 2027 年變更段落裡,290 公里取代了 305 公里;Issue 08 原有的「FIA 可依裁量最多減 4 圈」及兩款通知程序也被刪掉,留下安全車暖胎圈與摩納哥兩項例外。

文件的治理欄列了 F1 Commission 與 WMSC,但沒有 F1 Commission 的表決紀錄,也沒有寫明 2027 年內從哪一天起適用。這些空白不替它補。

範圍與版本

查證日 2026-09-04。FIA 規則頁面與 Issue 08 附錄 B5「Changes for 2027」的內容,於 2026-09-27 補查;Issue 09 附錄 B5「Changes for 2027」的內容,於 2026-10-05 依 Issue 09 本文更新。截至 9 月 4 日,FIA 規則頁面上沒有獨立的 2027 年運動規則文件,9 月 27 日補查仍同,2027 年條文在 2026 年運動規則的附錄 B5 裡。

資料來源

一手文件:FIA 2026 Formula 1 Sporting Regulations, Section B, Issue 09(2026-10-01,WMSC 2026-09-30 批准)(現行 B2.5.2 條,以及附錄 B5「Changes for 2027」的 B2.5.2 條:門檻改為 290 公里、摩納哥 260 公里保留);同一份規則的 Issue 08(2026-08-05)(Issue 08 版附錄 B5「Changes for 2027」的 B2.5.2 條,用於比對 Issue 09 的改動);FIA 規則發布頁 https://www.fia.com/regulation/category/110(截至 2026-09-04 尚無獨立的 2027 年運動規則文件,2026-09-27 補查仍同)。

媒體報導:

本站自有資料:本站 各站賽果(jolpica-f1,涵蓋一級方程式世界錦標賽 1950 年起)。

成績變動追蹤

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資料來源
jolpica-f1(Ergast 相容)
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  • 2026-09-04 20:25修正 World Motor Sport Council 的中譯:原寫「世界摩托運動理事會」,FIA(Fédération Internationale de l'Automobile)主管的是汽車運動,「摩托」指機車,是錯譯。副標已於發布前改正,正文這一處漏改——修正腳本只替換了第一處,而該詞在文中出現兩次。機構職權與文章論點不受影響。
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