2026 墨西哥城站：台北星期一凌晨 4 點看正賽
2026 年墨西哥城大獎賽（Mexico City Grand Prix）在當地 10 月 30 日至 11 月 1 日舉行。本週沒有衝刺賽（Sprint），依序安排三節練習、排位賽與正賽。
墨西哥城是 UTC−6，台北是 UTC+8，台北快 14 小時。當地星期五的兩節練習，到了台北已是星期六；排位賽與正賽則分別落在星期日、星期一清晨。
| 場次 | 台北時間（UTC+8） | 墨西哥城當地時間（UTC−6） |
|---|---|---|
| 第一次練習（FP1） | 10 月 31 日（六）02:30 至 03:30 | 10 月 30 日（五）12:30 至 13:30 |
| 第二次練習（FP2） | 10 月 31 日（六）06:00 至 07:00 | 10 月 30 日（五）16:00 至 17:00 |
| 第三次練習（FP3） | 11 月 1 日（日）01:30 至 02:30 | 10 月 31 日（六）11:30 至 12:30 |
| 排位賽（Qualifying） | 11 月 1 日（日）05:00 至 06:00 | 10 月 31 日（六）15:00 至 16:00 |
| 正賽（Race） | 11 月 2 日（一）04:00 預定開跑 | 11 月 1 日（日）14:00 預定開跑 |
時程依 F1 官方完整時程表，2026 年 10 月 28 日查核；官方註明可能調整。正賽只列預定開跑時間，整季時間與行事曆訂閱可看賽事日曆。
大尾翼與高直線速度，為什麼能同時出現？
羅德里格斯兄弟賽道（墨西哥城）現行一圈 4.304 公里，2026 年正賽預定跑 71 圈。賽道結合主直道、高速連續彎與較慢的彎角組合，最後一段穿過體育場區。
這裡海拔超過 2,200 公尺，是本季賽曆上海拔最高的賽道。空氣密度降低，同樣車速與空力設定下，賽車產生的下壓力和空氣阻力都會減少。車隊因此會用高下壓力設定，但直線速度仍然很快。Haas 在今年的賽前說明中，就將這種組合列為本站的工程挑戰。
稀薄空氣也使流過散熱系統的空氣質量減少，動力單元與煞車更難維持適當溫度。車隊還得在散熱與空力效率之間取捨，不能只看直線上能跑多快。
轉播畫面裡，體育場區則是最容易認出的位置。F1 在 2015 年重返墨西哥時，改建路線把原本 Peraltada 大彎的一部分改走前棒球場內，讓賽車穿過看台之間。現行路線仍沿用舊賽道的大致輪廓，但歷代布局並不完全相同。
1963 至 2025 年：同一場地的 25 場世界錦標賽正賽
這座賽道以 Ricardo 與 Pedro Rodríguez 兄弟命名。它在 1962 年已舉行 F1 非錦標賽，1963 年才首次納入世界錦標賽。
世界錦標賽在此辦賽分為三個時期：1963 至 1970 年、1986 至 1992 年，以及 2015 年回歸後。2020 年賽事取消，因此截至 2025 年，合計是 8 場、7 場與 10 場，共 25 場。下表依這三個時期分列正式桿位（Pole position）與正賽冠軍。
1963 至 1970 年：首次列入世界錦標賽
| 年 | 正式桿位 | 正賽冠軍 |
|---|---|---|
| 1963 | 吉姆・克拉克（Jim Clark） | 吉姆・克拉克 |
| 1964 | 吉姆・克拉克 | Dan Gurney |
| 1965 | 吉姆・克拉克 | Richie Ginther |
| 1966 | 約翰・蘇爾特斯（John Surtees） | 約翰・蘇爾特斯 |
| 1967 | 吉姆・克拉克 | 吉姆・克拉克 |
| 1968 | Jo Siffert | 葛拉罕・希爾（Graham Hill） |
| 1969 | 傑克・布拉漢姆（Jack Brabham） | 丹尼・休姆（Denny Hulme） |
| 1970 | Clay Regazzoni | Jacky Ickx |
1986 至 1992 年：重返賽曆
| 年 | 正式桿位 | 正賽冠軍 |
|---|---|---|
| 1986 | Ayrton Senna | Gerhard Berger |
| 1987 | 奈傑爾・曼塞爾（Nigel Mansell） | 奈傑爾・曼塞爾 |
| 1988 | Ayrton Senna | 亞倫・普羅斯特（Alain Prost） |
| 1989 | Ayrton Senna | Ayrton Senna |
| 1990 | Gerhard Berger | 亞倫・普羅斯特 |
| 1991 | Riccardo Patrese | Riccardo Patrese |
| 1992 | 奈傑爾・曼塞爾 | 奈傑爾・曼塞爾 |
2015 至 2025 年：改建後回歸
| 年 | 正式桿位 | 正賽冠軍 |
|---|---|---|
| 2015 | 尼可・羅斯堡（Nico Rosberg） | 尼可・羅斯堡 |
| 2016 | 漢米爾頓（Lewis Hamilton） | 漢米爾頓 |
| 2017 | 賽巴斯蒂安・維特爾（Sebastian Vettel） | 維斯塔潘（Max Verstappen） |
| 2018 | Daniel Ricciardo | 維斯塔潘 |
| 2019 | 勒克萊爾（Charles Leclerc） | 漢米爾頓 |
| 2021 | 博塔斯（Valtteri Bottas） | 維斯塔潘 |
| 2022 | 維斯塔潘 | 維斯塔潘 |
| 2023 | 勒克萊爾 | 維斯塔潘 |
| 2024 | 塞恩斯（Carlos Sainz） | 塞恩斯 |
| 2025 | 諾里斯（Lando Norris） | 諾里斯 |
年份連到 F1 官方正賽結果，桿位姓名連到當年官方桿位紀錄（2019 年桿位的歸屬見下文）。各時期布局不同，現行 4.304 公里的長度不適用於整張歷史表。
維斯塔潘 5 勝最多，吉姆・克拉克以 4 次桿位居首
在這 25 場世界錦標賽正賽裡，維斯塔潘於 2017、2018、2021、2022、2023 年拿下冠軍，合計 5 勝，是這座賽道最多勝的車手。
吉姆・克拉克、奈傑爾・曼塞爾、亞倫・普羅斯特與漢米爾頓各有 2 勝。
正式桿位的領先者則是吉姆・克拉克：1963、1964、1965、1967 年，共 4 次。
2019 年排位最快，為什麼正式桿位是勒克萊爾？
2019 年維斯塔潘原本做出排位賽最快成績，但因黃旗期間未減速，被罰退 3 個起跑格。依 F1 當年的處分報導與官方桿位紀錄，該站正式桿位由勒克萊爾取得。
「墨西哥」改叫「墨西哥城」，賽道有搬家嗎？
沒有。F1 在 2019 年宣布續約時，說明自 2020 年起，賽事正式名稱將改為墨西哥城大獎賽，以凸顯墨西哥城市政府的支持。2020 年因疫情停辦，直到 2021 年，才首次實際以新名稱舉行。
早年的墨西哥大獎賽（Mexican Grand Prix）與今天的墨西哥城大獎賽，都在這個場地。查歷屆冠軍時，兩個賽名要一起看。
常見問題
2026 墨西哥城站正賽台北幾點開跑？
台北時間 2026 年 11 月 2 日（星期一）凌晨 4 點預定開跑，時程可能調整，以官方最新公布為準。
2026 墨西哥城站有 Sprint 嗎？
沒有。本週安排三節練習、排位賽與正賽。
墨西哥城賽道一圈多長、要跑幾圈？
現行一圈 4.304 公里，2026 年正賽預定跑 71 圈。
為什麼墨西哥城站使用大尾翼，直線速度還是很快？
高海拔的稀薄空氣會同時降低下壓力與空氣阻力。車隊採用高下壓力設定時，仍可能有很高的直線速度；動力單元與煞車的冷卻也更具挑戰。
誰在墨西哥城贏過最多場 F1 正賽？
截至 2025 年，僅計同場地的 25 場世界錦標賽正賽，維斯塔潘以 5 勝最多。1962 年非錦標賽不計入。
資料來源
查證日：2026-10-28（台北時間）。歷史表截至 2025 年，涵蓋同場地各時期布局的世界錦標賽正賽；2026 年時程為官方預定安排。
- F1 官方 2026 墨西哥城站完整時程：五場次當地時間、UTC 時差，以及時程可能調整。
- F1 官方 2026 墨西哥城賽事與賽道介紹：現行長度、圈數、1962 年非錦標賽與 1963 年首次計分、2015 年改建後的體育場區。
- Haas 2026 墨西哥城站賽前說明與Audi 2026 墨西哥城站賽前說明：海拔超過 2,200 公尺、稀薄空氣對下壓力、阻力與冷卻的影響。
- Mercedes 高海拔技術說明：僅採冷卻氣流與熱交換的一般原理。
- 賽道官方歷史：羅德里格斯兄弟的命名由來。
- FIA 2021 墨西哥城站預覽：第二頁首段的同場地、辦賽三時期與新賽名實際首辦。
- F1 2019 續約與改名公告與F1 2020 賽事取消公告：改名的宣布時間、原訂生效年份與 2020 年停辦。
- F1 2019 桿位更正報導：維斯塔潘受罰與勒克萊爾取得正式桿位。
- 歷年 F1 官方正賽與桿位紀錄：連在表內年份與桿位姓名；25 場總數及個人勝場、桿位次數由逐年表加總。