2025 年第 23 場後，站內資料庫逐場加總的分數是：諾里斯（Lando Norris）408 分、維斯塔潘（Max Verstappen）396 分、皮亞斯特里（Oscar Piastri）392 分。
拿這三個分數練一遍封王算術，最高分要用 2026 年 Section A（Issue 03）全額欄的正賽冠軍分 25 分，代入接下來的第 24 場。本站沒有取得 2025 年版的 Section A，所以這是跨年代入的算術示意，不是 2025 年的實際封王條件。
示範假定第 24 場照排定舉行；站內衝刺賽結果表沒有那一場的列，所以只代入一場正賽。
現在先問：把追趕者那邊填到最高，領先者還守不守得住？
先把追趕者的分數填滿
維斯塔潘：396 + 25 = 421。皮亞斯特里：392 + 25 = 417。兩個結果都高於諾里斯的 408。
站內資料裡的每位車手都代入一次，達到或超過 408 的，只有維斯塔潘與皮亞斯特里。下一位羅素（George Russell）代入後是 334，仍低於 408。在這個跨年代入示意裡，羅素就是過關的例子：剩下那一場填到最高，還是追不到諾里斯。
維斯塔潘與皮亞斯特里卻還沒被算術排除，所以光靠這張表，還不能說其他車手都已經追不上諾里斯。但它也沒有說另外兩人拿滿分就會封王。
為什麼沒過關，還不能說誰會追上？
因為兩邊的算法不一樣。諾里斯停在 408 分，沒有加上最後一場會拿的分；追趕者卻把剩下那一場填到最高。
一邊停住，一邊拉滿。連這樣都追不到，才足以證明積分追不上；如果還追得到，只代表尚未通過這道保守的篩檢，不能拿來比較誰比較有機會。
這個證明還有兩個前提：列出的必須是剩下的全部場次，填的數字也不能低於該年真正的最高分。其他年份要先查那一年的規章。
剩餘最高分，要用適用的積分表
2026 年 Section A（Issue 03）的正賽積分分四欄。領頭車完成排定距離 75% 以上，才用全額欄，冠軍 25 分（A2.2.1）。衝刺賽的 8 分則適用另類賽制週末（Alternative Format Competition），要領頭車完成排定衝刺距離 50% 以上（A2.2.2）。兩張表都先要求：領頭車在沒有安全車或虛擬安全車的情況下，連續完整跑完至少兩圈。
25 和 8 因此是全額欄拿第一的理論上限，不是一定能拿的分數。取消的場次不算（A2.1.4(a)）；已經縮短、確定用其他欄時，就換成適用欄位重算。賽前做保守篩檢，才取最高欄。
判定式要對每一位追趕者各算一次：領先者的截點分數，嚴格大於「該追趕者的截點分數，加上剩餘全部場次最高分」。每一位都過關，才通過篩檢；只要有一位沒過，就不能據此宣告封王。
剛好等於時，要翻到同分條款
嚴格大於，是不必動用同分條款的充分條件，不是唯一的封王路徑。剛好等於的那一格，這套檢查表不處理。
等號要翻到 2026 年 Section A（Issue 03）的同分程序：先比 first places in a race 的次數，再比第二名、第三名等次數；全部分不出來，才把同一套比法用在該季的排位賽結果（A2.1.4(c)）。
這裡的 race 是否包含衝刺賽，本篇引用的條文不足以判定。所以本篇只教嚴格大於。真的同分，要回查當期適用規章或 FIA 正式分類。
常見問題
做上限時，剩下的每場正賽都填冠軍分嗎？
做上限時，每場尚未舉行的正賽填 2026 年 Section A（Issue 03）全額欄的冠軍分 25 分。但這一欄要該場正賽領頭的車手完成排定距離 75% 以上，而且任何積分都要先有領頭車手在沒有安全車或虛擬安全車的情況下連續完整跑完兩圈，所以實際可能更少；取消的場次不算（A2.1.4(a)、A2.2.1）。本篇的 2025 範例是把這個 2026 年的數字代入做算術示意，不是 2025 年規則下的上限。
領先差剛好等於剩餘最多可得分，算封王嗎？
不能只靠積分判定。要依 A2.1.4(c) 比 first places in a race、再比第二名、第三名，仍分不出才比該季排位結果。條文的 race 是否包含衝刺賽，本篇引用的 2026 年 Section A（Issue 03）與 Section B（Issue 09）條文不足以判定；真的同分，要回查當期適用規章或 FIA 正式分類。
接下來看什麼
- F1 積分怎麼算：前十名有分，冠軍不一定是贏最多場的人：積分表、縮減積分欄與同分比法
- F1 衝刺賽週末怎麼跑：多一場短賽，其他環節怎麼跟著變：衝刺賽週末的流程
資料來源
一手來源（FIA 規章）：
- FIA《2026 Formula 1 General Regulatory Provisions》Section A，Issue 03（2026-06-25 發布；FIA 官方網站公開文件）：A2.1.4 冠軍的計分範圍與同分排序、A2.2.1 正賽積分、A2.2.2 衝刺賽積分
- FIA 2026 F1 Regulations, Section B [Sporting], Issue 09（2026-10-01）：B2.3.1 與 B2.5.1 的 Sprint、Race session 命名
資料服務文件：本文未使用。
本站自有資料：本站 F1 資料庫的 driver_standings、results、sprint_results、races 表（2026-10-13 查詢）。408、396、392 是逐場自行加總的結果，421、417、334 是代入後自行計算的結果，都不是轉引自官方積分榜。
二手來源：本文未使用媒體報導。
查證日：2026-10-13。限制：25 分與 8 分取自 2026 年 Section A（Issue 03），未取得 2025 年版 Section A，所以 2025 範例只是代入的算術示意；逐場加總對得上 driver_standings，只在 2025 年驗過；同分條款的 race 是否包含衝刺賽，已讀的 A2.1.4(c)、A2.2.2、Section A 定義段與 Section B（Issue 09）B2.3.1、B2.5.1 都沒有寫明如何適用，本文不替它下定義；2025 年的最終名次與總分不在本文範圍。
截點分數怎麼算
driver_standings 以賽季加車手為主鍵，沒有站次欄；它不是一張能直接查到每站結束後排名的表。本文把截點前的 results.points 與 sprint_results.points 分別加總，再相加。用同一方式加總 2025 全季，與該年 driver_standings 積分相符；這個比對只在 2025 年驗過。