國際賽車運動規章（ISC）第 18.2 條有一句話：FIA 因安全理由對規章做的改動，可以立即生效。
同一條的其他款，寫法不一樣。技術規章的改動，最早要到公布後隔年的 1 月 1 日才生效。
同樣是改規則，一種可以當下算數，一種原則上最早得等到隔年。所以新聞說國際汽聯世界汽車運動理事會（FIA World Motor Sport Council，WMSC）「通過了」，只交代了誰點頭，沒有交代哪天開始算數。
換成「F1 Commission 同意了」，連最後誰點頭都還沒交代。
WMSC 可以改規章，但改動要「依規定公布與生效」
ISC 第 18.2 條授權 WMSC 修改錦標賽的規章，下一句馬上加了條件：改動要依下列規定公布，也要依下列規定生效。
F1 規章接上了這條：F1 規章的修訂，要由 WMSC 依 ISC 第 18 條批准（A9.3.1）。
另一條要分清楚。ISC 第 18.3 條說，修訂貼上 FIA 官網（www.fia.com）之後，「公布」就正式有效。這條定的是公布何時有效，沒有說改動貼上就開始適用。開始適用的日期，仍看 18.2 各款。
同一年公布的改動，最早生效日分成三層
除了 18.2.1 安全那一款，下面講的生效日都是「最早」的日期。
FIA 因安全理由對規章做的改動，可以立即生效（18.2.1）。什麼算安全理由，規章沒有定義。
技術規章的改動，最遲每年 6 月 30 日公布，最早在公布後隔年的 1 月 1 日生效（18.2.2）。運動規則等其他規章的改動，最遲在該錦標賽報名開放當日公布，同樣最早在公布後隔年的 1 月 1 日生效（18.2.3）。
還有一層。FIA 若認為改動可能對車輛的技術設計及／或車輛之間的性能平衡有重大影響，生效日最早要到公布後第二年的 1 月 1 日。技術與運動兩條都有這個但書。是否符合這個但書，由 FIA 判斷。
所以同一年公布的兩條改動，生效年可以不同。差別來自類別，以及 FIA 是否認為改動可能對車輛的技術設計及／或車輛之間的性能平衡有重大影響。
想縮短通知期，要誰同意？
ISC 第 18.2.4 條說，可以採用比上述更短的通知期，條件是為該錦標賽（原文並列盃賽、獎盃賽、挑戰賽或系列賽）正式報名的所有 Competitors 一致同意。在 F1，Competitor 就是車隊：F1 規章的詞彙表寫明，F1 Team 就是 ISC 所稱的 Competitor。
例外有兩個條件，要同時成立：情況特殊，而且 FIA 認為這項改動對保護該錦標賽屬必要。這時為該錦標賽正式報名的 Competitors 多數同意就夠了。「多數」怎麼算，條文沒有寫。
18.2.4 說的是比「上述」時程更短的通知期；FIA 因安全理由對規章做的改動，本來就可以立即生效。
F1 規章的修訂另有治理程序，四類可以只經 WMSC 批准
A9.3.1 還有後半句：除了 WMSC 批准，還要滿足適用治理程序下的批准要求。條文舉的例子包括諮詢委員會與 F1 Commission。
不是每條修訂都要走完。A9.3.2 列了四類：安全理由的修訂、刪除因日期已過而多餘的條文、更新年度日期、更正不影響條文解釋或效力的筆誤或其他小錯誤。這四類，FIA 可以只經 WMSC 批准，不需要治理程序的批准。
各部分走哪條路，規章在條文與詞彙條目旁用標註提示，但標註本身沒有規章效力（A9.4.8）。有些跟動力單元（PU）製造商有關的條文，治理標註是「PU 製造商治理協議」；有的同時列 F1 Commission，有的只列 PU 製造商治理協議和 WMSC。
F1 Commission 的表決門檻，FIA 公布的規章裡查無明文
Section A 的詞彙表這樣定義 F1 Commission：負責與錦標賽有關的一切事項，包括修訂 F1 規章，受適用的治理協議與 WMSC 批准約束。所以 F1 Commission 是路上一站，終點是 WMSC。
諮詢委員會依 F1 Commission 的授權運作，由 FIA、商業權利持有人、（適當時）車隊、（適當時）PU 製造商各派一名資深代表組成，FIA 主持。Appendix A2 共列了 7 個諮詢委員會，例如對應 Section B 運動規章的 SAC、對應 Section C 技術規章中底盤事項的 TAC。
F1 Commission 內部要幾票才通過，規章只指向治理協議，沒有寫出門檻；治理協議本身的內容，不在 FIA 公布的這些文件裡。所以報導裡的票數與比例，不是規章給的。
已批准的運動規則變更，收在 Section B 的附錄 B5
Section B Issue 09 設有 Appendix B5「已批准的後續年度變更」，目錄列到 2027、2028、2029 年。Section A、B、C、D 的封面，也同時標有 WMSC 批准日與發布日。
想看運動規則已批准、還沒開始適用的變更，從附錄 B5 與封面日期查起。
常見問題
F1 新規通過之後，什麼時候開始適用？
看類別，細節見上文「同一年公布的改動，最早生效日分成三層」。FIA 因安全理由對規章做的改動可以立即生效；技術規章與運動規則的改動，原則上最早在公布後隔年的 1 月 1 日生效；FIA 若認為改動可能對車輛的技術設計及／或車輛之間的性能平衡有重大影響，最早在公布後第二年的 1 月 1 日。
F1 Commission 同意了，規則就定案了嗎？
不是。F1 規章的修訂，終點是 WMSC 依 ISC 第 18 條批准；安全等四類修訂，FIA 可以只經 WMSC 批准，不必經 F1 Commission。
一般新規想縮短通知期，要誰同意？
預設要為該錦標賽正式報名的所有車隊一致同意。情況特殊、而且 FIA 認為改動對保護該錦標賽屬必要時，為該錦標賽正式報名的車隊多數同意就夠。
接下來看什麼
資料來源
一手來源（FIA 規章）：
- FIA《International Sporting Code》（ISC）第 18.2、18.3、20 條（封面標 Application from 26th June 2026；FIA 官方網站公開文件）
- FIA《2026 Formula 1 Regulations, Section A [General Regulatory Provisions]》Issue 03（2026-06-25 發布）：A1 詞彙表、A9.3、A9.4.8、Appendix A2
- FIA《2026 Formula 1 Regulations, Section B [Sporting]》Issue 09（2026-10-01 發布）：目錄與 Appendix B5、封面日期
- FIA《2026 Formula 1 Regulations, Section C》Issue 20（2026-08-05 發布）與 Section D Issue 08（2026-10-01 發布）：封面日期（FIA 官方網站公開文件）
官方說明：無。
二手來源：本文未使用媒體報導作為事實依據。
查證日 2026-10-05。限制：查的是 FIA 公布的規章，F1 治理協議不在其中，F1 Commission 的表決門檻在這些文件裡查無明文；規章沒有定義「安全理由」與「重大影響」，也沒有寫 6 月 30 日之後才公布的技術改動何時生效；ISC 以 Application from 26th June 2026 的版本為準；本文不涉及任何個別規則變更的批准結果。