F1 轉播左邊那一欄怎麼讀：紫色、綠色、間隔與三個英文字母縮寫

轉播裡，某位車手的一段秒數突然亮成紫色。沒看過 F1 的人會停在這裡：紫色是比別人快，還是比自己快？這篇從那一格顏色開始，把計時塔上的扇區、間隔、輪胎與縮寫一項一項講清楚。

轉播裡，某位車手的一段秒數突然亮成紫色。

沒看過 F1 的人會在這裡卡住：紫色是比別人快，還是比自己快？畫面左邊那一欄，一般叫計時塔。它列的不只是名次，還有一整套隨時在更新的狀態。顏色、數字與縮寫都有固定的意思，先懂幾個，就能跟上解說。

紫色是全場最快，綠色只是他自己的最好成績

F1 的一圈分成三個扇區（sector），也就是把賽道切成三段，每一段各自計時。Formula1.com 的官方詞彙表說得很直接：車手的扇區時間，會依快慢顯示不同顏色。

紫色（purple sector）：這個時間比所有人都快。
綠色（green sector）：這個時間是車手自己的最佳成績。
其餘較慢的時間：顯示黃色。

最容易搞混的是綠色。看到某位車手的扇區顯示綠色，很多人以為他現在最快。其實綠色只跟他自己比：他刷新了自己的紀錄，但場上可能有人早就更快。要比全場都快，得亮紫色。

黃色也不代表出事。它只是「沒有比較快」，跟賽道旁揮動的黃旗是兩回事。黃旗的意思，整理在旗號那一篇。

圖：計時塔結構示意。車手、間隔與各格顏色全是佔位符，非真實數據；第一名前方沒有車，間隔欄以「—」表示，「+ 秒數」只是佔位，不代表實際顯示格式；顏色語意依 Formula1.com 官方詞彙表，本站示意圖，非依比例。圓圈代表輪胎欄位，內容從略。

間隔只量跟前車的差，官方也說它俗稱 gap

輪到秒數的欄位。Formula1.com 詞彙表把間隔（interval）定義成：車手與前方一輛車之間的時間差，更常被叫做 gap。

所以第 5 名旁邊寫的間隔，量的是他跟第 4 名的距離，不是他跟第 1 名的距離。想知道後車有沒有在追近前車，看的就是這一個數字：它縮小，代表兩車之間的差距在拉近。

官方的 Live Timing（即時計時頁）另外有 Gap 與 Interval 兩個獨立欄位，兩欄都以賽道上的分段為單位更新，約每 200 公尺一次。分段與計時線圈怎麼運作，已經寫在計時與定位那一篇。

詞彙表自己就說 interval 俗稱 gap，而 Live Timing 又把兩個字分成兩欄。所以看到「gap」這個字，先看它印在哪個欄名底下，再判斷是在比誰。

間隔縮到門檻內，後車就多了一份電能

小間隔特別受注意，是因為 2026 年的規章把它跟超車直接連在一起。

規章裡的機制叫 Overtake。在總時間計算賽段（TTCS，也就是依總時間排名的賽段，包括正賽與衝刺賽）裡，條件是：後車在通過偵測線（Detection Line）時，落後前車的時間小於偵測差距（Detection Gap）。接著它通過啟動線（Activation Line），車手就可以用 Overtake，多拿一份電能。偵測差距、偵測線與啟動線的位置，都由 FIA 在賽前至少四週逐站公布，所以門檻不是每站都一樣的固定值。

Formula1.com 的 2026 新詞彙說明用的是簡化版：偵測點名義上是最後一個彎，落後前車一秒內才能啟動。簡化版好記，但以規章為準：逐站公布的數字，才是判斷的依據。

2026 年的其他新規則，例如可動車身，完整說明在 2026 新規則指南。

輪胎的顏色是為了讓人一眼看出配方

先懂輪胎本身的分類，看到配方資訊時才知道在講什麼。

FIA 2026 年運動規章 B6.1.1 規定：指定的單一輪胎供應商，在每一場比賽必須提供三種乾地胎規格、一種半雨胎規格、一種全雨胎規格。而且當車在賽道上時，各規格必須能用眼睛區分開來。

顏色怎麼配，Formula1.com 的輪胎入門有寫。乾胎裡編號最高的當週標紅色，叫軟胎（soft）；中間那種標黃色，叫中性胎（medium）；編號最低的標白色，叫硬胎（hard）。另外有綠色的半雨胎，和藍色的全雨胎。官方的說法是：這套顏色編碼，是讓球迷更容易辨認每位車手當下用的是哪種配方。三種乾胎各有什麼特性，請看輪胎那一篇。

所以看計時塔時，輪胎顏色值得留意：規章要求乾地正賽至少用兩種不同規格的乾胎，雨天用過雨胎的車手例外（規章 B6.3.6）。完整的規則與細節，請看輪胎那一篇。

三個字母的縮寫，是車手在畫面上的名字

車手在轉播畫面上常以三個英文字母出現。2026 年的積分榜資料裡，漢米爾頓是 HAM、諾里斯是 NOR、安東內利是 ANT。第一次看的人可以先把這三個字母，跟熟悉的姓氏對起來：HAM 是 Hamilton，NOR 是 Norris，ANT 是 Antonelli。

縮寫之外還有車號。FIA 一般規章 A2.4 規定，每輛車帶著 FIA 分配給該車手的車號，衛冕世界冠軍可以選用 1 號；沒保住頭銜的話，原本的號碼會保留到下一個賽季。站上的積分榜資料裡，漢米爾頓是 44 號、安東內利是 12 號、諾里斯是 1 號。縮寫跟車號是兩件事，計時塔上主要看的是縮寫。

完整的 22 位車手對照，放在譯名與術語那一篇。

常見問題

綠色扇區是不是代表這位車手現在最快？

不是。官方詞彙表的定義是：綠色代表車手自己的個人最佳時間，紫色才是所有人之中最快的時間。綠色只跟他自己比。

間隔（Interval）跟差距（Gap）是同一件事嗎？

官方詞彙表把 interval 定義成車手與前方一輛車的時間差，並說它更常被叫 gap。Live Timing 另外把 Gap 與 Interval 分成兩個欄位。官方資料查不到 Gap 欄的逐字定義，所以看到 gap 這個字時，先確認它在哪個欄名底下。

每位車手都一定要進站換胎嗎？

乾地正賽裡，規章要求每位車手至少用兩種不同規格的乾地胎，所以一般情況下需要換胎；比賽中用過半雨胎或全雨胎的車手例外（規章 B6.3.6）。完整說明請看輪胎那一篇，進站時機的影響請看進站策略那一篇。

三個字母的縮寫是 FIA 規定的嗎？

官方資料查不到。FIA 運動規章與一般規章裡，找不到縮寫怎麼決定的條文；規章有寫的是車號由 FIA 分配。

接下來看什麼

資料來源

一手來源（FIA 規章與官方）：

二手來源：無。車手縮寫與車號取自本站 2026 年車手積分榜資料。

查證日：2026-09-25。限制：官方資料查不到計時塔各欄位的正式定義、Gap 欄的逐字定義，也查不到畫面上輪胎圓點、黃旗與 Overtake 圖示的官方說明，所以本文只寫官方詞彙表與規章有明文的部分。官方詞彙表對紫色的「全場最快」，沒有限定是本節次還是整場，此處不加註。三字縮寫的決定規則、2026 年計時塔差距欄位顯示幾位小數，同樣查不到官方說明，文中不寫。