排位賽裡，賽車駛過一面正在揮動的雙黃旗，這一圈的成績會被直接刪掉。沒有人需要投訴，也不必開會討論，旗子揮下的那一刻，規則就已經生效。
轉播鏡頭偶爾會掃過賽道旁的旗子，或是護欄邊亮起信號的燈號面板。新手很容易把這些當成背景。其實它們是賽事官方，也就是賽事總監、賽會幹事這類負責管理比賽的官員，對車手講話的方式。每種顏色都有明確含義，所以只要記住顏色，再看出示的情境，就能猜到場上出了什麼事。
燈號面板亮起，和揮旗是同一句話
賽道旁燈號面板顯示的信號，含義和旗號完全相同。規章另外限制，車隊不得使用和這些信號相似的旗或燈（FIA〔國際汽車運動總會〕2026 年 F1 運動規章 B1.8.4 條與附則 H）。
也就是說，轉播裡看到面板亮起信號，和看到馬修揮旗沒有差別。馬修是站在賽道旁、負責揮旗的工作人員。
那馬修是不是快要失業了？規章的答案是不會。燈號面板通常一次只顯示一個信號，遇到需要同時出示多個信號的情況，揮旗馬修仍然不可或缺（附則 H 2.5.3.3）。2026 年的規章沒有把旗子換成燈，兩者是平行的兩套管道。
單黃旗要你減速，雙黃旗要你準備停車
黃旗是最常出現的旗，它的意思是前方賽道有危險。規章把黃旗分成兩級，差別在危險有多大。
單黃旗代表賽道旁或某一段路有危險。車手經過時必須減速，並且準備改變行車方向。裁判怎麼確認車手有照做？規章的說法是，車手應該比平常更早煞車，或者在該路段明顯減速。附則 H 還加了一條：從第一面黃旗開始，到事故後出示綠旗為止，這段路不准超車。
雙黃旗代表賽道完全或部分受阻，而且有人員在賽道上或兩側作業。車手必須大幅減速，準備轉向或直接停車，同樣不准超車。
雙黃旗在排位賽裡還有代價。任何車手經過雙黃旗路段，那一圈的成績會被刪除。想被裁判認定有守規，車手必須明顯沒有試圖在那一圈跑出有意義的圈速。
還有第三種情況。安全車（SC）與虛擬安全車（VSC）是讓全場慢下來的兩種狀態。這時如果經過雙黃旗路段，除了上面的要求，車手在該路段的用時還必須高於 FIA 電子控制單元設定的最低時間。慢，也要慢得夠多。
黃旗只在一小段路生效，這一段叫「分區」。分區怎麼劃、怎麼判定，見計時、定位與賽事控制的專文。
紅旗一出，全場停止超車、維修區出口關閉
紅旗是最強的一面。它代表賽段或整場正賽暫停。紅旗信號發出時，禁止超車，維修區出口關閉，所有賽車必須緩慢駛入維修區（規章 B5.14.2 條）。
練習賽與排位賽的措辭和正賽略有不同。練習與排位賽紅旗時，車手要回到維修區，而且進維修區之前，用時要符合 FIA 電子控制單元設定的最低分區時間。正賽紅旗時，賽車緩慢駛回維修區快車道，依序排隊等待指示。
規章還預告了改動。附則 H 的 2027 年修正案載明，紅旗的要求將增列「大幅減速並準備停車」，再緩慢駛入維修區（正賽為紅旗線或指定地點）。2026 年這一季，適用的仍是現行寫法。
和黃旗只管一小段路不同，紅旗管的是所有人。
綠旗是解禁，藍旗是叫你讓路
綠旗代表賽道已經暢通。它揮在造成黃旗的那起事故之後的第一個馬修站（附則 H 2.5.5.g）。前面說過，黃旗第一面到綠旗之間不准超車，所以綠旗等於解除限制。
綠旗還有別的用途：暖胎圈開始、練習賽開始時也會出示。另外，尾端的馬修會在發車格後方揮綠旗，向發車員確認所有賽車都已就位停妥。
藍旗和超車有關，但方向相反，是要車手讓路。正賽中，它出示給即將被套圈的車手。套圈，是指被前方的快車追上，落後整整一圈。附則 H 2.5.5.e 規定，這位車手必須在最早的機會讓後面的車超越。
被藍旗點名，讓路是義務，不是禮貌。至於不讓會怎樣，formula1.com 的新手指南寫的是：連續忽視三次警告會被判罰。這個「三次」只出現在媒體，規章原文查不到。維修區出口另有閃爍的藍燈，警告正要出站的車手。藍旗何時亮起、怎麼判罰，同樣在前面那篇專文。
把黃、雙黃、紅、綠、藍五種放在一起，長這樣：
白旗與黃紅條紋旗警告的不是事故，是路上的狀況
黃旗管的是事故，但賽道上還有兩種旗，警告的是別的東西。
白旗代表前方那個旗站控制的路段上，有一台速度遠比別人慢的車。車手該提高警覺，避免追撞。formula1.com 的新手指南提到，白旗有時出現在練習賽尾聲，車手在發車格做起步練習的時候。
黃底紅條紋旗警告的是路面。它以靜止方式出示，告訴車手旗子後方的路面因為油漬或積水，抓地力變差（附則 H 2.5.5.d）。這面旗至少要連續出示 4 圈，除非路面提前恢復正常。
它和黃旗的另一個差別是解除方式。附則 H 明說，這面旗管的路段後面，不需要再出示綠旗。原因很單純：它警告的是路面狀態，不是路上有障礙物，所以不套用黃旗到綠旗的那套超車管制。這是依原文「不需要綠旗」推出來的說法。
黑旗、黑白旗、黑橘圓點旗長得像，要求各不相同
黑色系的旗有三種，都搭配一塊黑底白字的號碼牌，號碼是被點名的那台車。附則 H 規定，這三面旗都以靜止方式出示。它們不是對全場說話，是對單一車手說話。
純黑旗由賽會幹事，也就是負責裁決的官員，全權決定出示。附則 H 2.5.4.1.d 寫的是：被點名的車手必須在下次接近維修區入口時進站，停在自己的車庫。如果車手因為任何理由沒有照做，這面旗連續出示不超過四圈。賽會幹事一旦決定出示，車隊會即時被通知。formula1.com 把黑旗通俗地說成取消車手資格，並要他立刻回車庫。附則 H 的原文沒有用取消資格這個詞，只寫了必須進站停車。
黑白對角旗更輕。附則 H 2.5.4.1.f 規定，它只出示一次，是給車手的警告：他有不體育道德的行為，或者某個動作若再犯可能受罰。這面旗一般由賽事總監決定，賽會幹事只在補充規則載明時才會出手。
黑底橘圓點旗最容易被誤會。旗上的橘色圓點直徑 40 公分，附則 H 2.5.4.1.e 的意思是：這台車有可能危及自己或他人的機械故障，必須在下一圈進維修區。這面旗不是取消資格。故障修好，並讓賽事車檢長認可之後，賽車可以重新回到賽道。
方格旗在領先車跑完全程的那一刻揮下
黑白方格旗是最後一面。它是該節結束的信號，領先的賽車跑完應跑的全程時，在終點線出示（規章 B5.16.1 條）。衝刺賽與正賽各有自己的圈數條文，練習與排位賽也用同一面旗收尾。
收到結束信號之後，所有賽車必須直接開回驗車區（Parc Fermé），也就是賽後停放賽車的地方。規章要求車手沒有無謂的延誤，不接受任何物品，也不接受任何協助，必要時的馬修除外（B5.16.3 條）。
慶祝呢？分站正賽的冠軍車手可以在進入驗車區之前做慶祝動作，前提有三項：安全進行且不危及他人、不讓賽車的合規性受到質疑、不延誤頒獎典禮。
旗子有最小尺寸，燈號面板要在 250 公尺外看得清楚
旗號不是隨手拿塊布就能揮的。附則 H 2.5.2 規定，所有旗子的最小尺寸是 60 公分乘 80 公分，紅旗與方格旗更大，至少 80 公分乘 100 公分。
旗色也有標準。規章列出對應的 Pantone 色號：紅色 186C、黃色 YellowC、淺藍 298C、綠色 348C、黑色 BlackC、橘色 151C。原文用的是「應對應」，不是硬性禁止。所以藍旗在規章裡的顏色叫淺藍，不是深藍。
燈號面板的要求在附則 H 2.5.3.1。它在大太陽下，250 公尺外要能清楚辨識，可視角度至少 70 度。旗和燈都有明文規格，車手不必猜哪一面才算數。
常見問題
燈號面板亮起，和揮旗一樣有效嗎？
一樣有效。賽道旁燈號面板顯示的信號，含義和旗號相同（FIA 2026 年 F1 運動規章 B1.8.4，依照附則 H）。不過面板一次通常只顯示一個信號，需要同時出示多個信號時，仍然要靠馬修揮旗。
黑底橘圓點旗是被取消資格嗎？
不是。它告訴車手，這台車有可能危及安全的機械故障，必須在下一圈進維修區。故障修好並獲得賽事車檢長認可之後，賽車可以重新回到賽道。
無視藍旗三次會被罰嗎？
formula1.com 的新手指南寫的是：連續忽視三次警告，車手會被判罰。規章原文沒有找到「三次」這個數字，只寫了被藍旗點名的車手必須在最早的機會讓後車超越。
黃底紅條紋旗要出示多久？
附則 H 2.5.5.d 規定，它至少連續出示 4 圈，除非路面提前恢復正常。它管的路段後面，不需要再出示綠旗。
接下來看什麼
資料來源
一手文件： - FIA 2026 F1 Sporting Regulations Section B，Issue 08（2026-08-05）：B1.8.4 信號含義、B4.1.2 與 B5.14.2 紅旗、B5.16 方格旗 - FIA International Sporting Code 附則 H，2026（2026-06-23 發布）：2.5.2 旗尺寸與色號、2.5.3 燈號面板、2.5.4 與 2.5.5 各旗定義
官方說明： - formula1.com：The Beginner's Guide to Formula 1 Flags：藍旗連續三次警告、黑旗取消資格的通俗說法、白旗使用時機
查證日：2026-09-25。FIA 規章只列進站與停車，取消資格與藍旗三次警告只見於 formula1.com，紫色 Code 60 旗與安全車板不在這次核對的範圍內。